當前位置: 襄陽新聞 > 新聞頻道 > 湖北新聞 >
湖北傾情打造三大綜合交通區:一主軸三樞紐 鐵水公空齊發力
來源:湖北日報 | 時間:2017-09-19 | 點擊:

    "十三五",湖北綜合交通運輸如何布局?昨日,省交通運輸廳廳長何光中透露,根據規劃,我省將打造沿長江黃金水道的綜合交通運輸主軸,構筑武漢國際樞紐、宜(昌)荊(州)和襄陽兩大城市(含組合)國家樞紐體系,完善多點支撐的空間開發格局.


    何光中表示,構建綜合交通運輸體系是推進供給側結構性改革的迫切要求,是全面建成小康社會的有力支撐,是人民群眾的熱切期盼.我省將結合主體功能區、產業帶和城鎮分布進行統籌規劃,著力打造武漢城市圈、鄂中平丘區和鄂西山林區三個綜合交通發展區,引導區域交通差異化發展.


    據悉,"十三五"期間,我省將重點建設"九條通道",即打造支撐我國東西雙向開放的滬漢渝綜合運輸通道,完善對接"一帶一路"、溝通"一核兩心"的京廣、福銀、襄荊三條綜合運輸通道,構建帶動區域經濟發展的滬漢蓉、京九、隨岳、十宜恩、杭瑞等五條綜合運輸通道,形成對內連接重點城市、銜接城鎮發展軸和重要產業帶,對外溝通周邊城市群和各大經濟區、聯通國際的"五縱四橫"九條大動脈."到2020年,所有市州通快速鐵路,所有縣市通高速公路,讓老百姓出行有更強的獲得感."何光中介紹,"十三五"期間,我省綜合交通固定資產投資將達7000億元(不含城市交通),綜合交通運輸處于全國先進水平,位居中部前列.屆時,從天河機場可直飛全球五大洲和全國重要城市,以武漢為中心的"米"字型高鐵網建成,城區公共交通站500米全覆蓋,郵政快遞覆蓋所有行政村,航運服務覆蓋沿江沿海近洋地區.


    此外,交通轉型也要取得明顯成就——鐵路客運周轉量和水路貨運周轉量的比重明顯上升;高速公路ETC覆蓋率達到100%;內河主要港口EDI系統覆蓋率達到100%;交通運輸碳排放強度下降7%;鐵路和民航樞紐、重要高速公路和國省干線、重點水域、重要客運站場和港區監控覆蓋率達到100%;綜合交通事故死亡人數下降5%.(記者雷闖、通訊員石斌、高斌)


    長江主軸"一主兩副"各領風騷


    構建綜合交通體系,武漢、襄陽、宜昌這樣干

湖北傾情打造三大綜合交通區:一主軸三樞紐 鐵水公空齊發力
圖為宜昌港集裝箱專用碼頭.(記者 張鴻 攝)


    湖北日報訊 記者 雷闖


    打造武漢城市圈、鄂中平丘區和鄂西山林區三大綜合交通區,武漢、襄陽、宜昌是領頭羊.三地如何不辱使命,構建好綜合交通運輸體系.近日,記者進行了探訪.


    從"九省通衢"邁向"九州通衢"


    武漢打造國家綜合交通中心


    9月10日,家住虎泉的周洋在家門口乘坐地鐵2號線前往天河機場,1個半小時不到,她便抵達T3航站樓準備登機直飛法國巴黎.


    周洋是土生土長的武漢伢,愛說愛笑的她回憶,沒開通地鐵前,去漢口至少要轉2趟公交,去機場不提前3個小時以上基本難以成行."現在外出旅游說走就走,地鐵、高鐵、飛機無縫換乘非常方便."


    打造國家綜合交通中心,武漢市正在撒一張面向國際化的"網".到2020年,建成航空門戶樞紐,天河機場航班時刻容量由每小時33架次提升到55架次,國際航線新增40條,共計達到80條,直飛五大洲,年國際旅客量超過500萬人次;


    以武漢為中心的"米"字型高鐵網建成,2小時抵達各市州及周邊長株潭等城市群,3-5小時抵達全國主要經濟區;地鐵通車里程超過400公里,基本形成主城聯網、新城通線的格局.武漢長江中游航運中心基本建成,中梗阻初步打通,武漢成為中部乃至中國重要的外貿"水上門戶".


    曾經的大武漢,因水運、鐵路獲得了"九省通衢"的美譽,但隨著航空、高鐵快速發展,武漢的交通區位優勢正逐步喪失.


    "要想重現‘貨到漢口活’,必須充分發揮綜合交通的優勢."武漢市政府相關負責人表示,鐵、水、公、空無縫對接,才能最大程度發揮多式聯運的作用,吸引全球貨物在武漢中轉.


    18日,在陽邏港附近,一條直通港區的新港江北鐵路正在加快建設.該鐵路建成后,抵達陽邏港的貨物可坐火車到灄口鐵路貨運站、吳家山集裝箱鐵路中心站."可別小看這幾十公里鐵路,能省大錢."武漢漢歐國際物流有限公司相關負責人表示,如果用汽車轉運,一個集裝箱需要1000多元,比從上海到武漢走水運還要貴出200多元.


    2017年1-8月,中歐(武漢)班列共發貨2.06萬標箱,同比增長51.4%,發貨總量、回程貨運量保持全國前列.來自長三角、珠三角等地區的貨物,水運到武漢后,再通過中歐班列出口到歐洲;從歐洲進口的各種商品運到武漢后,再通過水運分撥到全國各地."鐵水聯運將大大降低企業的成本,有助于武漢打造全球貨物中轉中心."武漢市交通運輸委員會相關人士表示,建設武漢長江航運中心是打造綜合交通運輸體系的重中之重,一方面,武漢市將加快武漢新港建設,建成陽邏港、花山港、金口港等17個集裝箱港口泊位,形成多功能港口群;其次是健全航運服務功能,建成陽邏港國家進口肉類、糧食、水果指定口岸,武漢航交所正式運營,啟動建設多式聯運海關監管中心.


    高鐵貫通東西南北,建成漢江航運中心


    襄陽再造"南船北馬"新優勢


    襄陽市政府負責人18日表示,"十三五"期間,襄陽將建設一批重大交通項目,重塑"七省通衢"新樞紐,再造"南船北馬"新優勢."到2020年,襄陽鐵路投資要完成近600億元,新建成鐵路里程近500公里."襄陽市交通運輸局局長水波介紹,目前,蒙華、漢十、鄭萬鐵路襄陽段全線開工,重要節點工程東津高鐵站、漢十鐵路漢江特大橋等進展順利,呼和浩特至南寧鐵路襄陽至常德段通過預可研審查,有望年內開工.到"十三五"末,襄陽將形成"三縱三橫"的鐵路網,實現東西、南北向全部通高鐵,成為全國"八縱八橫"高鐵網的重要樞紐.屆時,從襄陽到武漢、西安等地只需2個小時,到北京、廣州等地僅需4-5小時.


    在高速公路方面,襄陽市正在建設老河口至谷城高速等4條高速,計劃開工襄陽至南漳等2條高速公路,建成后高速公路里程達到833公里,實現縣市通兩條以上高速公路,3萬人以上的城鎮高速公路全覆蓋.建設一級公路560公里、二級公路932公里,中心城區至各縣市實現一級以上公路快速聯通,干線公路與縣鄉等級公路連結成網,縣鄉等級公路與通村瀝青水泥路條條相通,3A級以上景區通二級以上公路.


    漢江9級開發,襄陽有4級,可通500噸級船舶.水波表示,"十三五"期間,襄陽將全力推進小河港等港口建設,聯手南陽開發唐白河(唐河)航道,打通北上出省通道,讓漢江黃金水道聯起來,力爭到2020年實現漢江千噸級船舶直達長江,襄陽港將成為漢江航運中心、全國內河主要港口.


    同時,襄陽正按照一類航空口岸的標準改造提升襄陽機場,面積達2萬平方米的新航站樓即將投入使用,適時開通1-2條國際(地區)航線.到2020年,襄陽機場通航點超過30個,飛行區等級達到4E級,力爭建成1-2個通用機場.


    襄陽市交通局相關人士表示,襄陽將支持襄陽金鷹公鐵物流園申報多式聯運示范試點,依托鐵路物流基地和漢江黃金水道,加強與中歐班列對接,打造"一帶一路"重要節點城市.


    "十三五"投資交通1250億元


    宜昌構建2小時"朋友圈"


    18日,宜昌市政府負責人介紹,"十三五",宜昌將完成綜合交通投資1250億元,全面增強該市在長江中上游的輻射帶動能力.


    根據規劃,"十三五"期間,宜昌將建成高速公路496公里、鐵路500公里,建設一級路500公里、二級路800公里、港口項目29個、客運站15個、物流站場22個.


    宜昌市交通運輸局局長馬宏彥表示,要實現"十三五"目標,構建宜昌2小時交通圈,必須加快重大項目建設,鐵、水、公、空互聯互通,擴大"朋友圈".


    航空方面,三峽機場國內航線已達到31條,輻射北京、上海、廣州等重要城市,開通曼谷、韓國、香港、臺灣等地直達航班.2017年,該機場正在按照4E級標準進行改建(省內只有天河機場是4E級),一旦升級成功,則可起降波音747、空中客車A340等四發遠程寬體客機,起降運輸能力將大幅提升,朋友圈將進一步擴大.此外,宜昌市還將推進枝江、興山、長陽等通用機場建設,形成"一近一遠雙中心、五場四點多布局"的通用航空總體格局.


    鐵路方面,宜昌境內鐵路運營總里程達380公里,"十三五"期間,宜昌將動工建設襄荊宜高鐵、當陽至遠安地方鐵路,加快建設鄭萬高鐵,籌劃三峽翻壩鐵路等,進一步鞏固華東、華中乃至成渝地區的重要中轉節點地位.


    公路方面,宜昌將在縣縣已通高速的基礎上,盡快開建宜昌至張家界南段和宜都至來鳳高速公路,加速神農架至五峰高速公路、枝江至石門高速公路前期工作,加緊快建設白洋長江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路,"十三五"形成橫貫東西、縱貫南北、互連互通的高速公路格局.


    同時,還將加速推進香溪長江大橋等10個一級公路和26個二級公路項目建設進度,早日實現市域內中、東部城鎮之間一級公路聯通,西部城鎮之間二級公路互通.


    水運方面,有序推進茅坪港二期、云池港二期、白洋港二期等9個港航項目,適時開工建設枝江七星臺綜合碼頭、香溪河航道提等升級工程等5個港航項目,開港營運白洋港一期、茅坪港二期.加速三峽樞紐港轉型升級,打造西北物流陸水轉運新通道,加速構建"兩壩兩聯動、四路四港區"三峽翻壩轉運體系,發揮長江水運"黃金效益".

(<湖北傾情打造三大綜合交通區:一主軸三樞紐 鐵水公空齊發力>來源湖北日報,版權歸原作者或湖北日報所有,轉載請注明原文來源出處,本文鏈接:http://www.quansuche.com/hubeinew/201733080.html)

    作者:襄陽
    相關文章
    |  常年法律顧問  |  關于本站  |  設為首頁  |  加入收藏  |  友情鏈接  |  版權聲明  |  聯系我們  |  廣告報價  |  合作伙伴  |  招賢納士  |  網站地圖  |
    襄陽新聞網 © 2009-2017 版權所有  |  本站域名:www.quansuche.com
    E-Mail:投稿郵箱  |  服務QQ:474560388  |  在線技術支持 QQ:474560388
    襄陽新聞網

    襄陽新聞網

    澳门美高梅彩票 清涧县 | 武胜县 | 平昌县 | 蒙阴县 | 嘉荫县 | 荣昌县 | 眉山市 | 奉节县 | 平江县 | 平南县 | 内江市 | 雷波县 | 大冶市 | 南宁市 | 泰州市 | 秦安县 | 双城市 | 鄂伦春自治旗 | 雷波县 | 南乐县 | 昂仁县 | 车致 | 丹棱县 | 叶城县 | 盐源县 | 香港 | 苍溪县 | 大化 | 延吉市 | 萍乡市 | 保德县 | 青神县 | 长春市 | 三江 | 武定县 | 大冶市 | 元朗区 | 高邮市 | 浠水县 | 平利县 | 南木林县 | 天柱县 | 文山县 | 星座 | 宝山区 | 永丰县 | 昌图县 | 同心县 | 沂源县 | 扬州市 | 梓潼县 | 苏尼特右旗 | 喀什市 | 天门市 | 云林县 | 辉南县 | 北宁市 | 嵊泗县 | 泰宁县 | 五河县 | 清苑县 | 普兰店市 | 个旧市 | 湖南省 | 文安县 | 洛川县 | 盱眙县 | 分宜县 | 综艺 | 英超 | 湖州市 | 康马县 | 河西区 | 阳东县 | 交口县 | 呼和浩特市 | 朝阳县 | 丰镇市 | 彩票 | 龙川县 | 昌乐县 | 大洼县 | 大方县 | 桃江县 | 崇文区 | 贵港市 | 阿拉善右旗 | 台江县 | 治多县 | 台安县 | 白山市 | 枣庄市 | 樟树市 | 博爱县 | 丰都县 | 嵊泗县 | 海淀区 | 鹤庆县 | 咸丰县 | 望江县 | 洪雅县 | 大安市 | 玉龙 | 靖江市 | 凭祥市 | 阿拉善右旗 | 犍为县 | 和田县 | 和政县 | 肃南 | 唐河县 | 阆中市 | 衡阳市 | 连平县 | 登封市 | 绥芬河市 | 四川省 | 永泰县 | 手游 | 唐海县 | 六枝特区 | 苏州市 | 河源市 | 娱乐 | 新龙县 | 武安市 | 长治县 | 武义县 | 满城县 | 长子县 | 甘德县 | 贵州省 | 孟津县 | 濮阳市 | 浦江县 | 天峻县 | 五常市 | 合山市 | 同德县 | 康平县 | 黄山市 | 柳州市 | 同仁县 | 高尔夫 | 富蕴县 | 大同市 | 视频 | 平远县 | 濮阳县 | 宜春市 | 三门县 | 昌吉市 | 泰安市 | 葫芦岛市 | 汉源县 | 新乡县 | 绥德县 | 庐江县 | 衡阳县 | 昭苏县 | 尼勒克县 | 临邑县 | 宜州市 | 米林县 | 濮阳县 | 黄石市 | 蚌埠市 | 凤城市 | 岗巴县 | 剑川县 | 上饶县 | 赣榆县 | 剑河县 | 常德市 | 文安县 | 古丈县 | 托里县 | 建瓯市 | 枝江市 | 六盘水市 | 泾阳县 | 清徐县 | 康保县 | 元朗区 | 沙洋县 | 湘阴县 | 封丘县 | 滨海县 | 四川省 | 突泉县 | 沅陵县 | 贺兰县 | 临漳县 | 江津市 | 贺兰县 | 龙井市 | 德州市 | 清丰县 | 连州市 | 微山县 | 文成县 | 沭阳县 | 互助 | 许昌县 | 齐河县 | 土默特左旗 | 石楼县 | 青神县 | 教育 | 遂川县 | 伊吾县 | 克东县 | 福建省 | 淮阳县 | 图木舒克市 | 宿松县 | 辽宁省 | 淅川县 | 泸溪县 | 开封县 | 奉贤区 | 江源县 | 子洲县 | 上思县 | 四子王旗 | 方山县 | 紫金县 | 阿拉善左旗 | 镇康县 | 云和县 | 义马市 | 阿瓦提县 | 普洱 | 辽阳县 | 二连浩特市 | 双流县 | 项城市 | 信阳市 | 平度市 | 扶余县 | 顺义区 | 搜索 | 揭阳市 | 武义县 | 大渡口区 | 鄱阳县 | 拜城县 | 静乐县 | 榆社县 | 兰考县 | 林芝县 |