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迎著朝陽起舞:襄陽市打造"中國新能源汽車之都"掃描
來源:襄陽日報 | 時間:2016-06-14 | 點擊:

    一季度,襄陽新能源汽車產業捷報頻傳,整車產量達到2057輛(含底盤),是去年同期的3.2倍.


    作為朝陽產業,近年來國內新能源汽車產業由起步期向發展期轉換.在這一趨勢中,襄陽市堅持發展產業集群與培育骨干企業并舉,研發、生產、檢測等關鍵環節與發展全產業鏈并重,促使生產制造、推廣應用、基礎設施建設等領域實現了全面發展,有力推動了"中國新能源汽車之都"建設.


    產業聚集效益逐步形成


    4月20日,東風汽車股份公司工程車特種車事業部與河南一微公司簽署新能源物流車戰略合作協議書.依據協議,河南一微公司向東風汽車股份公司采購3.8萬輛新能源物流車.


    目前,襄陽新能源汽車產業已涵蓋新能源乘用車、客車(大型、輕型、微型)、物流車、廂式貨車、新能源煤礦防爆車和專用車等,日益壯大的規模,日益完善的產業鏈和配套體系,正在吸引更多優質項目落戶襄陽."我們了解到,襄陽新能源汽車產業已形成整車研發生產、動力電池、驅動系統、檢驗檢測、充電設備等較為完整的產業鏈,選擇落戶襄陽,既能和我們的客戶拉近距離,還能降低經營成本,企業也將擁有更加廣闊的發展空間."5月8日,在與襄陽市簽訂動力電池項目投資協議后,北京國能電池科技有限公司董事長郭偉如是說.


    推廣應用迅速鋪開


    2009年,襄陽市被確立為"國家新能源汽車示范試點城市""國家新能源汽車推廣應用城市",新能源汽車推廣應用正式鋪開.


    對于新能源汽車,多數人的體驗是從公交車開始的.


    劉愛軍師傅開了4年電動公交.他說:"經過不斷改進,現在本地產新能源汽車續航里程穩定,好維護,性能非常適合城市公交運行需要,不僅開著輕松,乘客坐著也舒適很多.""車廂內扶手的高度偏高,油門踏板調教司機不習慣……"從車廂設施設置到提高車輛可靠性等,6年來,市公交公司將近萬條數據、百余條改進建議反饋給東風公司,幫助東風公司調試、完善產品,提高新能源客車市場競爭力.


    6年來,567臺新能源客車先后投入市區公交運營,累計運行3300萬公里,安全運送乘客1.2億人次.


    目前,"襄陽造"純電動和混合動力客車性能基本穩定,能耗較低,基本符合用戶實際需求,已銷往廣東、廣西等地,發展勢頭強勁.


    2013年至今,襄陽市完成新能源汽車推廣應用數量2163輛,使用的本地產新能源汽車突破1000輛;建成291個充電樁和三座充電站,其中,三座充電站已累計完成充電電量589.26萬千瓦時,完成充電次數77353次,未發生一起安全事故.


    加強創新補齊短板


    襄陽市新能源汽車整車企業尚缺乏較好的商業模式創新和運作能力,部分產品的競爭力下降.針對這一問題,有識之士指出,新能源汽車推廣商業模式對于整車廠的發展至關重要.


    湖北文理學院關注科技創新能力建設,市公交總公司關注創新充電樁建設運營模式……用創新的手段來補齊短板是熱點話題.針對生產制造、科技研發、基礎設施建設等領域,襄陽市主要新能源汽車企業、相關職能部門以及高校八仙過海,各顯神通.


    打造新能源汽車開放制造平臺.利用"互聯網+"和"眾創眾籌"思路,加大與國內互聯網汽車公司、獨立汽車設計公司、低速電動車企等輕資產企業合作,將整車生產四大工藝生產線通用設備搭建為開放平臺.


    加強產學研合作,完善技術創新體系.


    激活市場,推動基礎設施建設.通過"場地眾籌"、"平臺眾籌"、"投資眾籌",搭建工作地充電、目的地充電、居住地充電及運營交易監控平臺為主體的"三模式一平臺".

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    作者:黃可
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